Как правильно сделать оцинковку кузова своими силами?

Способы избежать ошибок

Оцинковка кузова – это самый эффективный метод борьбы с коррозией. С его помощью удается без неприятных последствий эксплуатировать авто с пробегом. Однако процедура дорогостоящая. Автовладельцы стремятся выполнить процедуру дешевле, и выбирают самостоятельную оцинковку кузова. Успеха в этом достичь не удается. Мы расскажем, почему так, и какие ошибки мешают обеспечить результат.

Самостоятельная оцинковка кузова предполагает покрытие поверхности металла чем-то перед покраской. Покупаются составы, содержащие цинк. Но на рынке почти нет подходящих составов для качественного цинкования. Автовладельцы приобретают просто грунты, в которых якобы есть цинк. И это очень далеко от настоящей защиты машины цинком.

Что происходит на самом деле?

Появление ржавчины очень частая проблема. Поверхность, на которой есть дефект, зачищают, покрывают каким-либо раствором и наносят краску. Некоторое время все нормально. Но потом ржавчина вновь появляется.

На растворе обычно пишут, что ржавчина преобразовывается в цинк. В действительности все подобные препараты созданы на основе ортофосфорной кислоты. Единственное, на что она способна, так это фосфатировать поверхность. И это будет лишь пористое фосфатирование, при котором обязательно снова появится ржавчина. Такая пленка не может использоваться в качестве самостоятельной защиты. Допустимо лишь наносить раствор под покраску.

Как же обеспечить результат своими силами?

Если вы все же смогли найти раствор (он дорогой), который содержит в себе цинк, то можно попытаться выполнить цинкование дома. Некоторые умельцы готовят раствор самостоятельно. Это сложно. Кроме того, в домашних условиях лучше проводить только гальваническое цинкование. Оно дает наиболее хороший результат.

Очень важно помнить о технике безопасности. Нельзя работать с реактивами без респираторной маски, перчаток, защитных очков. Вся работа должна проходить в хорошо проветриваемом помещении или на улице.

Подготовка

Стальная поверхность должна быть полностью очищена от краски и ржавчины. Цинк не ляжет на ржавчину или краску. Использовать для зачистки нужно наждачную бумагу или специализированный насадки на дрель. Если деталь маленькая, ее можно кипятить в 10% растворе лимонной кислоты.

Подготовка анода и электролита

  • самоятетльное цинкование кузова

  • Суть гальванического цинкования в том, что в растворе электролита цинковый анод отдает цинк на катод. Проще использовать соляную кислоты, в которой растворяется цинк. Она продается в хозяйственных магазинах. Растворяют цинк, пока он не перестает реагировать. В процессе выделяется газ, в виду чего процедуру проводят на улице.
    С электролитом сложнее. В 62 миллилитрах воды растворяем 12 грамм хлористого цинка, 3 грамма борной кислоты и 23 грамма хлористого калия. Если хотите большее количество электролита, увеличивается количество ингредиентов пропорционально.

    Нанесение

    После того как поверхность полностью готова можно наносить материал. Анод нужно обернуть ватным диском или марлей. Подключается анод к плюсу автомобильного аккумулятора с помощью провода. Минус подключается к кузову. Анод в вате обмакивается, чтобы она полностью пропиталась. Медленными движениями нужно водить по металлу. Должно появляться серое покрытие.

    Какие бывают ошибки?

    Может появится темное, хрупко и пористое покрытие. Это говорит о том, что анодом вы водите медленно, чрезмерная высокая плотность тока или высох электролит. Правильный налет не должен счищаться ногтем.

    После нанесения цинка место нужно тщательно промыть водой для удаления остатков электролита. Дополнительно можно снова провести обезжиривание поверхности.

    При правильном выполнении процедуры даже при разрушении слоя ЛКП кузов не будет ржаветь.

    15.03.2020